聚丙烯酰胺是水溶性高分子聚合物，那么它是怎樣利用自身的特性來進行驅油處理的呢？其實道理很簡單就是利用水溶性聚丙烯酰胺分子鏈具有較高的長度和粘度，改善液體的流度比，提高效率，從而達到提高采收率的目的。
(1) 聚丙烯酰胺聚合物在通過孔隙介質時會發(fā)生吸附、機械捕集等作用，改變了聚合物所在孔隙處的滲透率。被吸附的聚合物分子鏈朝向流體的部分具有親水性，能降低水相相對滲透率而不降低油相相對滲透率，即堵水不堵油;同時聚合物滯留能增加阻力系數(shù)和殘余阻力系數(shù)，滲流阻力增加，引起驅動壓差增大，有利于驅動原來不曾流動的油層，提高油層波及體積。
(2) 由于聚合物溶液粘滯力的作用，使得其很難沿孔隙夾縫和水膜竄進，在孔道中以活塞式推進，克服了水驅過程中產生的“海恩斯跳躍”現(xiàn)象，避免了孔隙對油滴的捕集和滯留
(3) 降低油水流度比，能夠改變分流量曲線。聚合物驅的前沿含油飽和度和突破時的含油飽和度都明顯高于水驅，這表明聚驅能降低產出液含水率，提高采油速度，具有更好的驅替效果。
(4)聚合物驅通過改善水驅流度比，可以改善水驅在非均質平面的粘性指進現(xiàn)象，提高平面波及效率;在垂向非均質地層，聚合物段塞首先進入高滲層，利用高粘度特性“堵”住高滲層，使后續(xù)水驅轉向進入低滲層.增加了吸水厚度，擴大了垂向波及效率
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